Его эксплуатация показала, что он обладает целым рядом преимуществ по сравнению с уже имеющейся на предприятии техникой. Вездеход может беспрепятственно передвигаться как по дорогам общего пользования без вреда для дорожного покрытия, так и по любому бездорожью благодаря оригинальности своей конструкции и шинам сверхнизкого давления. Вездеход оказывает минимальное давление на грунт, что способствует не только его исключительно высокой проходимости, но и не наносит ущерба природе. Даже водная поверхность и болотистая местность – не преграда для вездехода. А для того, чтобы доставить ремонтную бригаду до места устранения аварии, понадобится всего одна машина, а не три, как в прежние времена, когда необходимо было эксплуатировать трал, вездеход и бригадную машину. Помимо всего прочего, внедорожник в 10 раз экономичнее в расходовании топлива, чем вездеход «МТЛБ» (гусеничный транспортер), который ранее использовался для ликвидации неполадок.
«Проведенные испытания такой техники дали положительный результат, ожидания оправдались. Дальнейшая эксплуатация вездехода позволит энергетикам быстро и с наименьшими затратами реагировать на внештатные ситуации», – отмечает начальник службы механизации и транспорта Игорь Письменов.
|
